Mako's pickup as of May 20, 2008



Engine:





Transmission:


LSD:
Suspension:


Brake:


Tire/wheel:

Intake/Exhaust:

Exterior:
Interior:
SR20DET with red valve cover
S14 turbo
Intercooler: unknown
Earthing system
Greddy oil catch tank
Harder rubber insulator engine mounts
W55 (GA70 Supra's)
Quick shift with Tacoma's shift as an adapter
Harder rubber transmission mounts
CUSCO Mechanical (clutch type) 2 way
Front:Coilovers for Formula car (details unknown)
Rear:TEIN Type FLEX coilovers for NA8CE Roadstar
Rear anti-away bar for Hiace
Front calipers:Nissan Skyline(ECR33)'s
Front pads:Project Mu's Level Max 700
Stainless mesh hose
Front:Dunlop 93J (slick tire for rain) 215-45-17 / Enkei Rivazza
Rear: Nankang 215-45-17 / Enkei racing wheel
Blitz SUS POWER air-cleaner
Exhaust: Be Cool original
Painted in Lime green
MOMO steering wheel
Defi control unit I with tach gauge and water temp gauge
Blitz racing meter BLM Boost gauge
Bride bucket racing seat / Sparco bucket racing seat


2008年5月20日現在のハイラックス エンジン:





ミッション:



LSD:
サスペンション:


ブレーキ:


タイヤ/ホイール:

吸排気:

外装:
内装:

SR20DET赤ヘッド
S14タービン
インタークーラー(詳細不明)
アーシング
Greddyオイルキャッチタンク
強化エンジンマウント
W55(GA70スープラ用)
タコマシフトをアダプターに流用
強化ミッションマウント

クイックシフト
クスコ機械式2ウェイ
フロント:フォーミュラ用(?)車高調(メーカーetc詳細不明)
リア:TEIN Type-FLEXロードスター(NA8CE用)
リアスタビ:ハイエース用純正
フロントキャリパー:ECR33スカイライン純正
フロントパッド:プロジェクトμLevel Max 700
ステンレスメッシュホース
フロント:ダンロップ 93J (レイン用スリック)215-45-17 / Enkei Rivazza
リア:ナンカン 215-45-17 / Enkei racing wheel
Blitz SUS POWER エアクリーナー
フロントパイプ/マフラー: Be Coolオリジナル
ライムグリーンに全塗
Momoステアリング
デフィのコントロールユニット I とタコメーター(11000rpm)・水温計
Blitz racing meter BLMのブースト計60Φ
ブリッドフルバケットシート / スパルコフルバケットシート




Modifications remaining to be done:

これからやりたいこと:

 
Original
ベース車輌
1997's TOYOTA HILUX single cab (RZN147 with the engine 1RZ)
平成9年式トヨタハイラックストラック・シングルキャブ(RZN147)エンジンは1RZ・フロア5速


I bought it (mileage:37,000km) for 500,000JPY (including tax) in February 2005.
平成17年2月、走行37.000kmのを約45万円(検無し)で購入




Now, do you want to read more about this truck?

 
Thank you for your visit...

mako@mako-26.com